PE குழாய் வெளியேற்ற உபகரணங்கள்; PE குழாய் உற்பத்தி வரி; PE குழாய் உற்பத்தி இயந்திரம்; ஒற்றை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்; உற்பத்தியாளர்கள்

CPVC குழாய்களை வெளியேற்றுவதற்கு இணையான அல்லது கூம்பு வடிவ இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் பொதுவாக பயன்படுத்தப்படுகின்றன. PVC ஐ விட CPVC பிளாஸ்டிக்மயமாக்குவது எளிதானது என்பதைக் கருத்தில் கொண்டு, CPVC குழாய்களின் வெளியேற்ற உற்பத்தியை இணையான இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்களைப் பயன்படுத்தி கட்டுப்படுத்துவது எளிது. ஃபார்முலாவில் ஈய உப்பு நிலைப்படுத்தி பயன்படுத்தப்பட்டால், எக்ஸ்ட்ரூடர் நல்ல பிளாஸ்டிசிங் செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கும்; ஆர்கானிக் டின் ஃபார்முலாவில் நிலைப்படுத்தியாகப் பயன்படுத்தப்பட்டால், எக்ஸ்ட்ரூடர் ஸ்க்ரூவின் சுருக்க விகிதம் அதிகமாக இருக்கக்கூடாது.

குழாய் வெளியேற்றத்தின் முக்கிய புள்ளிகளை பின்வருமாறு அறிமுகப்படுத்த நாங்கள் தயார் செய்துள்ளோம்:

PE மூன்று-அடுக்கு இணை வெளியேற்றும் குழாய் உபகரணங்களின் வெளியேற்ற அமைப்பில் திருகு, பீப்பாய், ஹாப்பர், ஹெட் மற்றும் டை ஆகியவை அடங்கும். பிளாஸ்டிக் வெளியேற்ற அமைப்பு மூலம் சீரான உருகுவதற்கு பிளாஸ்டிக் செய்யப்படுகிறது, மேலும் இந்த செயல்பாட்டில் நிறுவப்பட்ட அழுத்தத்தின் கீழ் திருகு மூலம் தொடர்ந்து வெளியேற்றப்படுகிறது.

இன்று, PVC குழாய் தயாரிப்புகளின் சில செயல்முறை பண்புகளை பின்வருமாறு உங்களுக்கு அறிமுகப்படுத்த விரும்புகிறோம்: PVC பிளாஸ்டிக் ஒரு பல கூறு பிளாஸ்டிக் ஆகும். வெவ்வேறு பயன்பாடுகளுக்கு ஏற்ப வெவ்வேறு சேர்க்கைகளைச் சேர்க்கலாம். வெவ்வேறு கூறுகள் காரணமாக, PVC தயாரிப்புகள் வெவ்வேறு உடல் மற்றும் இயந்திர பண்புகளைக் காட்டுகின்றன, மேலும் PVC பிளாஸ்டிக் குழாய்களில் சேர்க்கப்படும் பல்வேறு சேர்க்கைகளின் விகிதமும் வெவ்வேறு நோக்கங்களுக்காக வேறுபட்டது; PVC குழாய் வெளியேற்றும் செயல்முறை பொதுவாக பின்வரும் மூன்று செயல்முறைகளைக் கொண்டுள்ளது:

குழாய் நீளத்தை உருவாக்க, HDPE பிசின் வெப்பமடைந்து ஒரு டை மூலம் வெளியேற்றப்படுகிறது, இது குழாயின் விட்டத்தை தீர்மானிக்கிறது. குழாயின் சுவர் தடிமன் டையின் அளவு, திருகு வேகம் மற்றும் இழுத்துச் செல்லும் டிராக்டரின் வேகம் ஆகியவற்றின் கலவையால் தீர்மானிக்கப்படுகிறது. பாலிஎதிலீன் குழாய் பொதுவாக கருப்பு நிறத்தில் உள்ளது, ஏனெனில் 3-5% கார்பன் கருப்பு தெளிவான பாலிஎதிலீன் பொருளில் சேர்க்கப்படுகிறது. கார்பன் பிளாக் சேர்ப்பது புற ஊதா ஒளியை எதிர்க்கும் ஒரு பொருளை உருவாக்குகிறது. மற்ற நிறங்கள் கிடைக்கின்றன ஆனால் குறைவாகவே காணப்படுகின்றன. நிறமுடைய அல்லது கோடிட்ட HDPE குழாய் பொதுவாக 90-95% கருப்புப் பொருள், வெளியில் 5% நிறத் தோல் அல்லது பட்டையுடன் இருக்கும்.

பெரும்பாலான எக்ஸ்ட்ரூடர்களில், மோட்டார் வேகத்தை சரிசெய்வதன் மூலம் திருகு வேகத்தின் மாற்றம் உணரப்படுகிறது. டிரைவிங் மோட்டார் வழக்கமாக சுமார் 1750 ஆர்பிஎம் முழு வேகத்தில் சுழலும், இது எக்ஸ்ட்ரூடர் திருகுக்கு மிக வேகமாக இருக்கும். அது இவ்வளவு வேகமான வேகத்தில் சுழலினால், அதிக உராய்வு வெப்பம் உருவாகும், மேலும் பிளாஸ்டிக்கின் குறுகிய குடியிருப்பு நேரம் காரணமாக சீரான மற்றும் நன்கு கிளறப்பட்ட உருகலை தயாரிக்க முடியாது. வழக்கமான குறைப்பு விகிதம் 10:1 மற்றும் 20:1 இடையே இருக்க வேண்டும். முதல் கட்டத்தில், கியர்கள் மற்றும் கப்பி தொகுதிகள் இரண்டையும் பயன்படுத்தலாம், ஆனால் இரண்டாவது கட்டத்தில், கியர்களைப் பயன்படுத்துவதும், கடைசி பெரிய கியரின் மையத்தில் ஸ்க்ரூவை வைப்பதும் சிறந்தது. சில மெதுவாக நகரும் இயந்திரங்களுக்கு (யுபிவிசிக்கான ட்வின்-ஸ்க்ரூ போன்றவை), மூன்று குறைப்பு நிலைகள் இருக்கலாம், மேலும் அதிகபட்ச வேகம் 30 ஆர்பிஎம் அல்லது அதற்கும் குறைவாக இருக்கலாம் (விகிதம் 60:1 வரை). மறுபுறம், கிளறுவதற்கான சில மிக நீண்ட இரட்டை திருகுகள் 600 rpm அல்லது வேகமாக இயங்கும், எனவே மிகக் குறைந்த வேகம் மற்றும் அதிக ஆழமான குளிர்ச்சி தேவைப்படுகிறது.