திருகு மற்றும் பீப்பாய் தவிர, எக்ஸ்ட்ரூடரைத் தேர்ந்தெடுக்கும்போது இந்த கூறுகள் சமமாக முக்கியம்!

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. என்பது பிளாஸ்டிக் குழாய்களை வெளியேற்றும் கருவிகள், புதிய சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் புதிய பொருட்கள் உபகரணங்களில் 30 ஆண்டுகளுக்கும் மேலான அனுபவங்களைக் கொண்ட ஒரு இயந்திர சாதன உற்பத்தியாளர் ஆகும். அதன் ஸ்தாபனத்திலிருந்து Fangli பயனரின் கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. தொடர்ச்சியான முன்னேற்றம், முக்கிய தொழில்நுட்பம் மற்றும் செரிமானம் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை உறிஞ்சுதல் மற்றும் பிற வழிகளில் சுயாதீனமான R&D மூலம், இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை மாற்றுவதற்கு சீன கட்டுமான அமைச்சகத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்ட PVC குழாய் வெளியேற்றும் பாதை, PP-R குழாய் வெளியேற்றும் வரி, PE நீர் வழங்கல் / எரிவாயு குழாய் வெளியேற்றும் வரி ஆகியவற்றை நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம். "ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் முதல் தர பிராண்ட்" என்ற பட்டத்தை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.

ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடரை வாங்குவதைப் பற்றி நீங்கள் வழக்கமாக எவ்வாறு செல்கிறீர்கள்? இதற்கு உங்கள் சொந்த தேவைகளை பகுப்பாய்வு செய்வது மட்டுமல்லாமல், சப்ளையர் மற்றும் எக்ஸ்ட்ரூடர் ஆகிய இருவரையும் பற்றிய முழுமையான புரிதலையும் பெற வேண்டும்.

பெரும்பாலான நிறுவனங்களுக்கு ஒரு புதிய எக்ஸ்ட்ரூடரை வாங்குவதற்கு முன் ஒரு அடிப்படை யோசனை உள்ளது: அவர்களுக்கு இரட்டை-திருகு அல்லது ஒற்றை-திருகு இயந்திரம் தேவையா, மற்றும் அவர்கள் தயாரிக்க வேண்டிய பொருள் என்ன. தயாரிப்பு விவரக்குறிப்புகள் மற்றும் பொருள் நுகர்வு ஆகியவற்றைப் பொறுத்து, அவர்கள் முதலில் திருகு விட்டத்தைத் தேர்ந்தெடுக்க "ஸ்க்ரூ விட்டம் மற்றும் தயாரிப்பு விவரக்குறிப்பு பரிமாணங்கள்" என்பதைக் குறிப்பிடலாம், பின்னர் அதன் அடிப்படையில் எக்ஸ்ட்ரூடரின் மாதிரி மற்றும் விவரக்குறிப்புகளைத் தீர்மானிக்கலாம்.

எக்ஸ்ட்ரூடர் வகை மற்றும் மாதிரி தீர்மானிக்கப்பட்டதும், உபகரண உற்பத்தியாளரை எவ்வாறு தேர்வு செய்வது என்பது மற்றொரு முக்கியமான கருத்தாகும். தயாரிப்பு தரம் மற்றும் விற்பனைக்குப் பிந்தைய சேவை போன்ற பல்வேறு கோணங்களில் இதை மதிப்பிடலாம்.

திருகு வேகம்

இது ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடரின் உற்பத்தி திறனை பாதிக்கும் மிக முக்கியமான காரணியாகும். திருகு வேகம் பொருளின் வெளியேற்ற வேகம் மற்றும் வெளியீட்டு வீதத்தை அதிகரிப்பது மட்டுமல்லாமல், மிக முக்கியமாக, அதிக வெளியீட்டை அடையும் போது நல்ல பிளாஸ்டிக்மயமாக்கலை உறுதி செய்கிறது.

கடந்த காலத்தில், எக்ஸ்ட்ரூடர் வெளியீட்டை அதிகரிப்பதற்கான முக்கிய முறை திருகு விட்டத்தை பெரிதாக்குவதாகும். ஒரு பெரிய திருகு விட்டம் ஒரு யூனிட் நேரத்திற்கு வெளியேற்றப்படும் பொருளின் அளவை அதிகரிக்கும் போது, ​​ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடர் ஒரு எளிய திருகு கன்வேயர் அல்ல. ஸ்க்ரூ என்பது பொருளைத் தெரிவிப்பது மட்டுமல்லாமல், பிளாஸ்டிக்மயமாக்கலை அடைய பிளாஸ்டிக்கை சுருக்கவும், கலக்கவும் மற்றும் வெட்டவும் வேண்டும். திருகு வேகம் மாறாமல், ஆழமான விமானங்களைக் கொண்ட ஒரு பெரிய விட்டம் கொண்ட ஸ்க்ரூ சிறிய விட்டம் கொண்ட ஸ்க்ரூவுடன் ஒப்பிடும்போது பொருளின் மீது குறைவான செயல்திறன் கொண்ட கலவை மற்றும் வெட்டுதல் நடவடிக்கையைக் கொண்டுள்ளது.

எனவே, நவீன எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் முதன்மையாக திருகு வேகத்தை உயர்த்துவதன் மூலம் உற்பத்தி திறனை அதிகரிக்கின்றன. சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கு, பாரம்பரிய திருகு வேகம் 60 முதல் 90 ஆர்பிஎம் வரை இருக்கும் (நிமிடத்திற்கு புரட்சிகள், கீழே இருக்கும்). இப்போது, ​​வேகம் பொதுவாக 100-120 rpm ஆக அதிகரிக்கப்படுகிறது. அதிவேக எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் 150 முதல் 180 ஆர்பிஎம் வரை அடையும்.

திருகு விட்டத்தை மாற்றாமல் திருகு வேகத்தை அதிகரிப்பது திருகு மீது முறுக்கு விசையை அதிகரிக்கிறது. முறுக்கு ஒரு குறிப்பிட்ட நிலையை அடையும் போது, ​​திருகு முறுக்கி உடைந்து போகும் அபாயம் உள்ளது. இருப்பினும், திருகு பொருள் மற்றும் உற்பத்தி செயல்முறைகளை மேம்படுத்துவதன் மூலம், ஒரு பகுத்தறிவு திருகு கட்டமைப்பை வடிவமைத்தல், ஊட்டப் பகுதியின் நீளத்தைக் குறைத்தல், பொருள் ஓட்டத்தின் வேகத்தை அதிகரிப்பது மற்றும் வெளியேற்ற எதிர்ப்பைக் குறைப்பதன் மூலம், முறுக்குவிசை குறைக்கப்படலாம் மற்றும் திருகுகளின் சுமை தாங்கும் திறனை மேம்படுத்தலாம். அதன் சுமை தாங்கும் திறனுக்குள் வேகத்தை அதிகரிக்க மிகவும் உகந்த திருகு வடிவமைத்தல் நிபுணர்கள் விரிவான சோதனைகளை நடத்த வேண்டும்.

திருகு அமைப்பு

திருகு அமைப்பு என்பது எக்ஸ்ட்ரூடர் திறனை பாதிக்கும் ஒரு முக்கிய காரணியாகும். ஒரு பகுத்தறிவு திருகு அமைப்பு இல்லாமல், வெளியீட்டை அதிகரிக்க திருகு வேகத்தை அதிகரிக்க முயற்சிப்பது புறநிலை விதிகளுக்கு எதிரானது மற்றும் வெற்றிபெறாது.

அதிவேக, அதிக திறன் கொண்ட திருகு வடிவமைப்பு அதிக சுழற்சி வேகத்தை அடிப்படையாகக் கொண்டது. இந்த வகை திருகு குறைந்த வேகத்தில் ஒரு ஏழை பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல் விளைவைக் கொண்டிருக்கலாம், ஆனால் வேகம் அதிகரிக்கும் போது, ​​பிளாஸ்டிக்மயமாக்கல் படிப்படியாக மேம்படுகிறது, வடிவமைக்கப்பட்ட வேகத்தில் அதன் உகந்த விளைவை அடைகிறது. இது அதிக வெளியீடு மற்றும் தகுதிவாய்ந்த பிளாஸ்டிசைசேஷன் இரண்டையும் அடைகிறது.

பீப்பாய் அமைப்பு

பீப்பாய் கட்டமைப்பின் மேம்பாடுகள் முக்கியமாக தீவனப் பிரிவில் வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டை மேம்படுத்துதல் மற்றும் தீவனப் பள்ளங்களை அமைப்பது ஆகியவை அடங்கும். இந்த சுயாதீன ஊட்டப் பிரிவு அடிப்படையில் ஒரு முழு நீள நீர் ஜாக்கெட் ஆகும், அதன் வெப்பநிலை மேம்பட்ட மின்னணு கட்டுப்பாட்டு சாதனங்களால் கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது.

வாட்டர் ஜாக்கெட் வெப்பநிலையின் சரியான தன்மையானது நிலையான செயல்பாடு மற்றும் எக்ஸ்ட்ரூடரின் திறமையான வெளியேற்றத்திற்கு முக்கியமானது. தண்ணீர் ஜாக்கெட் வெப்பநிலை அதிகமாக இருந்தால், மூலப்பொருள் முன்கூட்டியே மென்மையாக்கலாம், மற்றும் துகள்களின் மேற்பரப்பு கூட உருகலாம், பொருள் மற்றும் பீப்பாய் சுவருக்கு இடையிலான உராய்வைக் குறைக்கிறது, இதனால் வெளியேற்றும் உந்துதல் மற்றும் வெளியீடு குறைகிறது. இருப்பினும், வெப்பநிலை மிகவும் குறைவாக இருக்க முடியாது. அதிகப்படியான குளிர் பீப்பாய் திருகு சுழற்சிக்கான எதிர்ப்பை அதிகரிக்கிறது; இது மோட்டாரின் சுமை திறனை மீறும் போது, ​​மோட்டாரை இயக்குவதில் சிரமம் அல்லது நிலையற்ற வேகம் ஏற்படலாம். எக்ஸ்ட்ரூடரின் வாட்டர் ஜாக்கெட்டைக் கண்காணிக்கவும் கட்டுப்படுத்தவும் மேம்பட்ட சென்சார்கள் மற்றும் கட்டுப்பாட்டுத் தொழில்நுட்பத்தைப் பயன்படுத்துவது உகந்த செயல்முறை அளவுரு வரம்பிற்குள் வெப்பநிலையை தானாகவே பராமரிக்க அனுமதிக்கிறது.

கியர் குறைப்பான்

அடிப்படை கட்டமைப்பு ஒத்ததாக இருந்தால், கியர் குறைப்பான் உற்பத்தி செலவு அதன் வெளிப்புற பரிமாணங்கள் மற்றும் எடைக்கு தோராயமாக விகிதாசாரமாகும். ஒரு பெரிய, கனமான குறைப்பான் என்பது உற்பத்தியின் போது அதிக பொருள் நுகரப்படுகிறது மற்றும் பெரிய தாங்கு உருளைகள் பயன்படுத்தப்படுகின்றன, உற்பத்தி செலவுகள் அதிகரிக்கும்.

அதே திருகு விட்டம் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கு, அதிவேக, அதிக திறன் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் வழக்கமானவற்றை விட அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன. மோட்டார் சக்தியை இரட்டிப்பாக்க, ஒரு பெரிய குறைப்பான் பிரேம் அளவைப் பயன்படுத்துவது அவசியம். இருப்பினும், அதிக திருகு வேகம் என்பது குறைந்த குறைப்பு விகிதத்தைக் குறிக்கிறது. ஒரே அளவைக் குறைப்பவர்களுக்கு, அதிக விகிதத்துடன் ஒப்பிடும்போது குறைந்த குறைப்பு விகிதத்துடன் பெரிய கியர் தொகுதிகள் மற்றும் அதிக சுமை தாங்கும் திறன் உள்ளது. எனவே, குறைப்பான் அளவு மற்றும் எடை அதிகரிப்பு மோட்டார் சக்தியின் அதிகரிப்புக்கு நேரியல் விகிதாசாரமாக இல்லை. குறைப்பான் எடையால் வகுக்கப்பட்ட வெளியீட்டை நாம் பயன்படுத்தினால், அதிவேக, உயர்-செயல்திறன் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் சிறிய எண்ணிக்கையை அளிக்கின்றன, அதே சமயம் சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் பெரிய எண்ணிக்கையை வழங்கும்.

வெளியீட்டின் ஒரு யூனிட்டுக்கு கணக்கிடப்பட்டால், சிறிய மோட்டார் சக்தி மற்றும் அதிவேக, அதிக செயல்திறன் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர்களின் எடையைக் குறைப்பது என்பது ஒரு யூனிட் வெளியீட்டிற்கு அவற்றின் உற்பத்திச் செலவு சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடர்களைக் காட்டிலும் குறைவாக இருப்பதைக் குறிக்கிறது.

மோட்டார் டிரைவ்

அதே திருகு விட்டம் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கு, அதிவேக, அதிக செயல்திறன் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் வழக்கமானவற்றை விட அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகின்றன, எனவே மோட்டார் சக்தியை அதிகரிப்பது அவசியம். ஒரு அதிவேக 65 எக்ஸ்ட்ரூடருக்கு 55 kW முதல் 75 kW மோட்டார் தேவைப்படுகிறது. ஒரு அதிவேக 75 எக்ஸ்ட்ரூடருக்கு 90 kW முதல் 100 kW மோட்டார் தேவைப்படுகிறது. ஒரு அதிவேக 90 எக்ஸ்ட்ரூடருக்கு 150 kW முதல் 200 kW மோட்டார் தேவைப்படுகிறது. இது சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடர்களில் உள்ளமைக்கப்பட்ட மோட்டார் சக்தியை விட ஒன்று முதல் இரண்டு மடங்கு ஆகும்.

சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடர் செயல்பாட்டின் போது, ​​மோட்டார் டிரைவ் சிஸ்டம் மற்றும் ஹீட்டிங்/கூலிங் சிஸ்டம்கள் தொடர்ந்து வேலை செய்கின்றன. மோட்டார் மற்றும் கியர்பாக்ஸ் மற்றும் பிற டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்களில் இருந்து ஆற்றல் நுகர்வு இயந்திரத்தின் மொத்த ஆற்றல் நுகர்வில் 77% ஆகும்; வெப்பமூட்டும் மற்றும் குளிரூட்டும் கணக்கு 22.8%; மற்றும் கருவி மற்றும் மின் கூறுகள் 0.8% ஆகும்.

ஒரு பெரிய மோட்டார் பொருத்தப்பட்ட அதே திருகு விட்டம் கொண்ட ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடர் அதிக மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துவதாகத் தோன்றலாம். இருப்பினும், வெளியீட்டின் அடிப்படையில் கணக்கிடப்பட்ட, அதிவேக, உயர்-செயல்திறன் எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் வழக்கமானவற்றை விட அதிக ஆற்றல் திறன் கொண்டவை. எடுத்துக்காட்டாக, 75 கிலோவாட் மோட்டார் மற்றும் 180 கிலோ வெளியீட்டைக் கொண்ட ஒரு சாதாரண 90 எக்ஸ்ட்ரூடர் ஒரு கிலோகிராம் பொருளுக்கு 0.42 கிலோவாட் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. 600 கிலோ வெளியீடு மற்றும் 150 கிலோவாட் மோட்டார் கொண்ட ஒரு அதிவேக, அதிக செயல்திறன் கொண்ட 90 எக்ஸ்ட்ரூடர் ஒரு கிலோகிராமிற்கு 0.25 kWh மட்டுமே பயன்படுத்துகிறது, இது ஒரு யூனிட் வெளியீட்டிற்கு முந்தைய ஆற்றல் நுகர்வில் 60% மட்டுமே, குறிப்பிடத்தக்க ஆற்றல் சேமிப்பைக் காட்டுகிறது. இந்த ஒப்பீடு மோட்டார் ஆற்றல் நுகர்வு மட்டுமே கருதுகிறது. ஹீட்டர்கள், மின்விசிறிகள் மற்றும் பிற சாதனங்கள் எக்ஸ்ட்ரூடரில் பயன்படுத்தும் மின்சாரத்தையும் கருத்தில் கொண்டால், ஆற்றல் நுகர்வு வேறுபாடு இன்னும் அதிகமாக இருக்கும். பெரிய திருகு விட்டம் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கு பெரிய ஹீட்டர்கள் தேவைப்படுகின்றன மற்றும் அதிக வெப்பச் சிதறல் பகுதிகளைக் கொண்டுள்ளன. எனவே, ஒரே வெளியீட்டுத் திறன் கொண்ட இரண்டு எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கு, புதிய அதிவேக, உயர்-செயல்திறன் எக்ஸ்ட்ரூடர் ஒரு சிறிய பீப்பாய் உள்ளது, மேலும் அதன் ஹீட்டர் ஆற்றல் நுகர்வு ஒரு பாரம்பரிய பெரிய-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடரை விட குறைவாக உள்ளது, இதன் விளைவாக வெப்பத்திலும் கணிசமான மின்சாரம் சேமிக்கப்படுகிறது.

ஹீட்டர் பவரைப் பொறுத்தவரை, அதே ஸ்க்ரூ விட்டம் கொண்ட சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடர்களுடன் ஒப்பிடும்போது அதிவேக, அதிக செயல்திறன் கொண்ட எக்ஸ்ட்ரூடர்களுக்கு அதிக வெளியீடு இருந்தபோதிலும் அதிகரித்த ஹீட்டர் பவர் தேவையில்லை. ஏனென்றால், எக்ஸ்ட்ரூடரின் ஹீட்டர் முக்கியமாக ப்ரீஹீட்டிங் கட்டத்தில் மின்சாரத்தைப் பயன்படுத்துகிறது. சாதாரண உற்பத்தியின் போது, ​​பொருள் உருகுவதற்கான வெப்பம் முதன்மையாக மோட்டார் மின் ஆற்றலின் மாற்றத்திலிருந்து வருகிறது. ஹீட்டரின் கடமை சுழற்சி மிகவும் குறைவாக உள்ளது, எனவே அதன் மின்சார நுகர்வு குறிப்பிடத்தக்கதாக இல்லை. அதிவேக எக்ஸ்ட்ரூடர்களில் இது இன்னும் தெளிவாகத் தெரிகிறது.

இன்வெர்ட்டர் தொழில்நுட்பம் பரவலாகப் பயன்படுத்தப்படுவதற்கு முன்பு, பெரிய வெளியீடுகளைக் கொண்ட பாரம்பரிய எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் பொதுவாக DC மோட்டார்கள் மற்றும் DC மோட்டார் கன்ட்ரோலர்களைப் பயன்படுத்தின. AC மோட்டார்களை விட DC மோட்டார்கள் சிறந்த ஆற்றல் பண்புகள் மற்றும் பரந்த வேக ஒழுங்குமுறை வரம்பைக் கொண்டிருப்பதாக முன்னர் நம்பப்பட்டது, குறைந்த வேக வரம்புகளில் அதிக நிலையான செயல்பாட்டை வழங்குகிறது. கூடுதலாக, உயர்-சக்தி இன்வெர்ட்டர்கள் ஒப்பீட்டளவில் விலை உயர்ந்தவை, இது அவற்றின் பயன்பாட்டை மட்டுப்படுத்தியது.

சமீபத்திய ஆண்டுகளில், இன்வெர்ட்டர் தொழில்நுட்பம் வேகமாக வளர்ந்துள்ளது. திசையன் வகை இன்வெர்ட்டர்கள் குறைந்த அதிர்வெண் பண்புகளில் குறிப்பிடத்தக்க மேம்பாடுகளுடன் மோட்டார் வேகம் மற்றும் முறுக்கு ஆகியவற்றின் சென்சார்லெஸ் கட்டுப்பாட்டை அடைகின்றன, மேலும் அவற்றின் விலைகள் கணிசமாகக் குறைந்துள்ளன. DC மோட்டார் கன்ட்ரோலர்களுடன் ஒப்பிடுகையில், இன்வெர்ட்டர்களின் மிகப்பெரிய நன்மை ஆற்றல் சேமிப்பு ஆகும். அவை ஆற்றல் நுகர்வை மோட்டார் சுமைக்கு விகிதாசாரமாக்குகின்றன: அதிக சுமையின் கீழ் நுகர்வு அதிகரிக்கிறது மற்றும் ஒளி சுமையின் கீழ் தானாகவே குறைகிறது. நீண்ட கால ஆற்றல் சேமிப்பு நன்மைகள் மிகவும் குறிப்பிடத்தக்கவை.

அதிர்வு தணிப்பு நடவடிக்கைகள்

அதிவேக எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் அதிர்வுக்கு ஆளாகின்றன. அதிகப்படியான அதிர்வு சாதாரண உபகரண செயல்பாடு மற்றும் கூறுகளின் சேவை வாழ்க்கைக்கு மிகவும் தீங்கு விளைவிக்கும். எனவே, எக்ஸ்ட்ரூடர் அதிர்வுகளைக் குறைக்கவும், உபகரணங்களின் ஆயுட்காலத்தை மேம்படுத்தவும் பல நடவடிக்கைகள் எடுக்கப்பட வேண்டும்.

அதிர்வுக்கு மிகவும் எளிதில் பாதிக்கப்படக்கூடிய ஒரு எக்ஸ்ட்ரூடரின் பாகங்கள் மோட்டார் ஷாஃப்ட் மற்றும் கியர் ரியூசரின் அதிவேக தண்டு ஆகும். முதலில், அதிவேக எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் உயர்தர மோட்டார்கள் மற்றும் கியர் குறைப்பான்களுடன் பொருத்தப்பட்டிருக்க வேண்டும், இதனால் மோட்டார் ரோட்டார் அல்லது ரியூசர் அதிவேக ஷாஃப்ட் அதிர்வுக்கான ஆதாரங்களாக மாறுவதைத் தவிர்க்க வேண்டும். இரண்டாவதாக, ஒரு நல்ல பரிமாற்ற அமைப்பு வடிவமைக்கப்பட வேண்டும். சட்டத்தின் விறைப்பு மற்றும் எடையை மேம்படுத்துவதில் கவனம் செலுத்துதல், அதே போல் எந்திரம் மற்றும் சட்டசபையின் தரம் ஆகியவை எக்ஸ்ட்ரூடர் அதிர்வுகளைக் குறைப்பதற்கான முக்கிய அம்சங்களாகும். ஒரு நல்ல எக்ஸ்ட்ரூடரை ஆங்கர் போல்ட் மூலம் சரி செய்யாமல் பயன்படுத்தலாம் மற்றும் அடிப்படையில் அதிர்வு இருக்காது. இது போதுமான விறைப்பு மற்றும் சுய எடை கொண்ட சட்டத்தை சார்ந்துள்ளது. கூடுதலாக, பல்வேறு கூறுகளின் எந்திரம் மற்றும் சட்டசபையில் தரக் கட்டுப்பாடு வலுப்படுத்தப்பட வேண்டும். எடுத்துக்காட்டாக, எந்திரத்தின் போது சட்டத்தின் மேல் மற்றும் கீழ் விமானங்களின் இணையான தன்மையைக் கட்டுப்படுத்துதல், ஃபிரேம் விமானத்திற்கு குறைப்பான் மவுண்டிங் மேற்பரப்பின் செங்குத்தாக, முதலியன. அசெம்ப்ளியின் போது, மோட்டார் மற்றும் குறைப்பான் தண்டு உயரங்களை கவனமாக அளவிடுதல், ஃபிரேம் மற்றும் குறைப்பான் தண்டு இடையே செறிவான சீரமைப்பை உறுதி செய்வதற்காக குறைக்கும் ஷிம் தொகுதிகளை கண்டிப்பாக தயார் செய்தல். விமானம் முக்கியமானது.

கருவிகள் மற்றும் அளவீடுகள்

வெளியேற்ற உற்பத்தி செயல்பாடு அடிப்படையில் ஒரு "கருப்பு பெட்டி" ஆகும்; உள்ளே நேரடியாகப் பார்ப்பது சாத்தியமில்லை, எனவே கருத்துக்களுக்கு கருவிகள் மற்றும் அளவீடுகளை நாங்கள் நம்பியுள்ளோம். எனவே, துல்லியமான, புத்திசாலித்தனமான, மற்றும் சுலபமாக இயக்கக்கூடிய கருவிகள் மற்றும் அளவீடுகள், உற்பத்தி முடிவுகளை விரைவாகவும் சிறப்பாகவும் அடைய உதவும், உள் நிலைமைகளை நன்றாகப் புரிந்துகொள்ள அனுமதிக்கிறது.

உங்களுக்கு மேலும் தகவல் தேவைப்பட்டால், Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. உங்கள் விசாரணையை வரவேற்கிறது. தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வழிகாட்டல் அல்லது உபகரணங்கள் கொள்முதல் பரிந்துரைகளை நாங்கள் வழங்குவோம்.