PE எக்ஸ்ட்ரூடரின் பரிமாற்ற கூறுகள் யாவை?

நிங்போ ஃபாங்லி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். என்பது ஒருகிட்டத்தட்ட 30 வருட அனுபவத்துடன்கிட்டத்தட்ட 30 வருட அனுபவத்துடன்பிளாஸ்டிக் குழாய் வெளியேற்ற உபகரணங்கள், புதிய சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் புதிய பொருட்கள் உபகரணங்கள். அதன் ஸ்தாபனத்திலிருந்து Fangli பயனரின் கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. தொடர்ச்சியான மேம்பாடு, அடிப்படை தொழில்நுட்பம் மற்றும் செரிமானம் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பம் மற்றும் பிற வழிகளை உறிஞ்சுதல் ஆகியவற்றில் சுயாதீனமான R&D மூலம், நாங்கள் உருவாக்கியுள்ளோம்பிவிசி பைப் எக்ஸ்ட்ரூஷன் லைன், பிபி-ஆர் பைப் எக்ஸ்ட்ரூஷன் லைன், PE நீர் வழங்கல் / எரிவாயு குழாய் வெளியேற்றும் வரி, இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை மாற்றுவதற்கு சீன கட்டுமான அமைச்சகத்தால் பரிந்துரைக்கப்பட்டது. "ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் முதல் தர பிராண்ட்" என்ற பட்டத்தை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.

PE எக்ஸ்ட்ரூடர்18 ஆம் நூற்றாண்டில் உருவான ஒரு வகையான பிளாஸ்டிக் இயந்திரமாகும்.வெளியேற்றுபவர்தலைப் பொருள் ஓட்டத்தின் திசை மற்றும் சுழல் மையக் கோட்டின் கோணத்தின்படி தலைப் பொருளை வலது கோணத் தலை மற்றும் சாய்ந்த கோணத் தலை எனப் பிரிக்கலாம்.

ஸ்க்ரூ டிரைவ் மூலம் உருவாக்கப்படும் அழுத்தம் மற்றும் வெட்டு விசையைப் பொறுத்து, ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடர் பொருட்களை முழுமையாக பிளாஸ்டிசைஸ் செய்து சமமாக கலக்கலாம் மற்றும் டையின் மூலம் அவற்றை உருவாக்கலாம். பிநீடித்த எக்ஸ்ட்ரூடர்கள்அடிப்படையில் பிரிக்கலாம்இரட்டை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்கள், ஒற்றை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்கள், அசாதாரண மல்டி-ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடர்கள் மற்றும் திருகு அல்லாத எக்ஸ்ட்ரூடர்கள்.

பொதுவாக,ஒற்றை திருகு எக்ஸ்ட்ரூடர்எக்ஸ்ட்ரூடரில் அடிப்படை மற்றும் பொதுவான உபகரணமாகும். இது முக்கியமாக ஆறு பகுதிகளை உள்ளடக்கியது: டிரான்ஸ்மிஷன் மெக்கானிசம், ஃபீடிங் மெக்கானிசம், ஃபீடிங் சிலிண்டர், ஸ்க்ரூ, மெஷின் ஹெட், டை போன்றவை.

டிரான்ஸ்மிஷன் பாகங்கள் மற்றும் டிரைவிங் பாகங்கள் பொதுவாக மோட்டார், ரியூசர், பேரிங் போன்றவை அடங்கும். எக்ஸ்ட்ரூஷன் செயல்முறைக்கு ஸ்க்ரூ வேகம் நிலையானதாக இருக்க வேண்டும் மற்றும் ஸ்க்ரூ சுமை மாற்றத்துடன் மாற்ற முடியாது, இதனால் எக்ஸ்ட்ரூஷனுக்குப் பிறகு சீரான தயாரிப்பு தரத்தை உறுதி செய்ய முடியும். இருப்பினும், வெவ்வேறு சந்தர்ப்பங்களில், ஒரு உபகரணங்கள் வெவ்வேறு பிளாஸ்டிக்குகள் அல்லது வெவ்வேறு தயாரிப்புகளை வெளியேற்றக்கூடிய தேவைகளைப் பூர்த்தி செய்ய திருகு வேகம் சரிசெய்யப்பட வேண்டும். எனவே, AC கம்யூட்டர் மோட்டார், DC மோட்டார் மற்றும் பிற சாதனங்கள் பொதுவாக இந்த பகுதியில் படிப்படியாக வேக மாற்றத்தை உணர பயன்படுத்தப்படுகின்றன. பொதுவாக, திருகு வேகம் 10~100 ஆர்பிஎம் இடையே இருக்கும்.

டிரைவிங் சிஸ்டம் ஸ்க்ரூவை இயக்குவதற்கும், எக்ஸ்ட்ரூஷன் செயல்பாட்டில் திருகுக்குத் தேவையான முறுக்கு மற்றும் வேகத்தை வழங்குவதற்கும் பயன்படுத்தப்படுகிறது, பொதுவாக மோட்டார், குறைப்பான் மற்றும் தாங்கி உட்பட. இருப்பினும், கட்டமைப்பு அடிப்படையில் ஒரே மாதிரியாக இருக்கும்போது, ​​குறைப்பான் உற்பத்தி செலவு அதன் ஒட்டுமொத்த அளவு மற்றும் எடைக்கு தோராயமாக விகிதாசாரமாகும். ரிட்யூசரின் பெரிய வடிவம் மற்றும் எடை என்பது உற்பத்தியின் போது அதிக பொருட்கள் நுகரப்படுகின்றன, மேலும் பயன்படுத்தப்படும் தாங்கு உருளைகள் பெரியதாக இருப்பதால் உற்பத்தி செலவை அதிகரிக்கிறது.

அதே விட்டம் கொண்ட ஸ்க்ரூ எக்ஸ்ட்ரூடர், அதிவேக எக்ஸ்ட்ரூடர் சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடரை விட அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்துகிறது, மோட்டார் சக்தி இரட்டிப்பாகும், அதற்கேற்ப குறைப்பான் இருக்கை எண்ணிக்கையும் அதிகரிக்கிறது. இருப்பினும், அதிக திருகு வேகம் என்பது குறைந்த குறைப்பு விகிதத்தைக் குறிக்கிறது. சிறிய குறைப்பு விகிதம் மற்றும் பெரிய குறைப்பு விகிதத்துடன் ஒப்பிடும்போது, ​​அதே அளவைக் கொண்ட குறைப்பாளருக்கு, கியர் தொகுதி அதிகரிக்கிறது மற்றும் குறைப்பான் தாங்கும் திறன் அதிகரிக்கிறது. எனவே, குறைப்பான் எடை அதிகரிப்பு மோட்டார் சக்தியின் அதிகரிப்புக்கு விகிதாசாரமாக இல்லை. எக்ஸ்ட்ரூஷன் தொகையை பிரிவாக எடுத்து, குறைப்பான் எடையால் வகுத்தால், எக்ஸ்ட்ரூடர் அதிக செயல்திறனைக் கொண்டிருக்கும் மற்றும் பொதுவாக அதிக எண்ணிக்கையைப் பெறும். யூனிட் வெளியீட்டைப் பொறுத்தவரை, அதிவேக எக்ஸ்ட்ரூடரின் மோட்டார் சக்தி மற்றும் குறைக்கும் எடை சிறியது, அதாவது யூனிட் அவுட்புட் இயந்திரத்தின் உற்பத்தி செலவு சாதாரண எக்ஸ்ட்ரூடரை விட குறைவாக உள்ளது.

உங்களுக்கு மேலும் தகவல் தேவைப்பட்டால்,நிங்போ ஃபாங்லி டெக்னாலஜி கோ., லிமிடெட். விரிவான விசாரணைக்கு உங்களைத் தொடர்பு கொள்ள உங்களை வரவேற்கிறோம், நாங்கள் உங்களுக்கு தொழில்முறை தொழில்நுட்ப வழிகாட்டல் அல்லது உபகரணங்கள் கொள்முதல் பரிந்துரைகளை வழங்குவோம்.