உலகம் ஹைட்ரஜன் பொருளாதாரத்தில் நுழையும்

Ningbo Fangli Technology Co., Ltd. என்பது பிளாஸ்டிக் பைப் வெளியேற்றும் கருவிகள், புதிய சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பு மற்றும் புதிய பொருட்கள் உபகரணங்களில் கிட்டத்தட்ட 30 வருட அனுபவங்களைக் கொண்ட ஒரு இயந்திர உபகரண உற்பத்தியாளர் ஆகும். அதன் ஸ்தாபனத்திலிருந்து Fangli பயனரின் கோரிக்கைகளின் அடிப்படையில் உருவாக்கப்பட்டது. தொடர்ச்சியான மேம்பாடு, அடிப்படை தொழில்நுட்பம் மற்றும் செரிமானம் மற்றும் மேம்பட்ட தொழில்நுட்பத்தை உறிஞ்சுதல் மற்றும் பிற வழிகளில் சுயாதீனமான R&D மூலம், நாங்கள் PVC குழாய் வெளியேற்றும் பாதை, PP-R குழாய் வெளியேற்றும் வரி, PE நீர் வழங்கல் / எரிவாயு குழாய் வெளியேற்றும் வரி ஆகியவற்றை உருவாக்கினோம். இறக்குமதி செய்யப்பட்ட பொருட்களை மாற்ற சீன கட்டுமான அமைச்சகம். "ஜெஜியாங் மாகாணத்தில் முதல் தர பிராண்ட்" என்ற பட்டத்தை நாங்கள் பெற்றுள்ளோம்.

பிளாஸ்டிக் குழாய்கள் மூலம் ஹைட்ரஜன் போக்குவரத்துக்கு ஏன் அதிக கவனம் செலுத்தப்படுகிறது? ஏனென்றால், "குறைந்த கார்பன் பொருளாதாரத்தின்" உலகளாவிய வளர்ச்சியின் ஒரு பகுதியாக "ஹைட்ரஜன் பொருளாதாரம்" வளர்ச்சியை உலகம் ஆராய்ந்து வருகிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் மாசு இல்லாத ஹைட்ரஜன் மனித சமுதாயத்தின் நிலையான வளர்ச்சியை உறுதி செய்வதற்காக, புதுப்பிக்க முடியாத மற்றும் மாசுபடுத்தும் புதைபடிவ எரிபொருட்களை மாற்ற பயன்படுகிறது. நீங்கள் இணையத்தைத் திறக்கும்போது, ​​​​உலகம் நுழையும் புதிய சகாப்தத்தை - ஹைட்ரஜன் பொருளாதாரத்தின் சகாப்தத்தைப் பற்றி ஒரு பெரிய அளவிலான உலகளாவிய தகவல் அறிக்கை மற்றும் விவாதத்தை நீங்கள் காண்பீர்கள். எடுத்துக்காட்டாக, அக்டோபர் 2019 இல், "10 நாடுகள் பசுமை ஹைட்ரஜன் பொருளாதாரத்தை நோக்கி நகர்கின்றன" என்ற கட்டுரை இருந்தது, "சீனா, அமெரிக்கா, ஜப்பான், ஜெர்மனி, பிரிட்டன், பிரான்ஸ், கனடா, ஆஸ்திரேலியா, தென் கொரியாவில் வளரும் ஹைட்ரஜன் பொருளாதாரத்தின் முன்னேற்றத்தை அறிமுகப்படுத்துகிறது. மற்றும் நார்வே".

ஹைட்ரஜன் ஆற்றலின் முதல் ஹாட் ஸ்பாட் வாகனங்கள் மற்றும் படகுகளுக்குப் பயன்படுத்தப்படுகிறது. காரணம், உலகில் அதிக ஆற்றலைப் பயன்படுத்தும் பெரும்பாலான வாகனங்கள் மற்றும் கப்பல்கள் தற்போது எரிபொருள் எண்ணெய் உள் எரிப்பு இயந்திரங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன. கார்பன் மோனாக்சைடு, கார்பன் டை ஆக்சைடு, ஹைட்ரோகார்பன்கள், ஈய கலவைகள் மற்றும் தூசி துகள்கள் போன்ற சுற்றுச்சூழலுக்கு தீங்கு விளைவிக்கும் மாசுபடுத்திகளை உருவாக்குவது இதன் முக்கிய குறைபாடு ஆகும், அதே நேரத்தில் ஹைட்ரஜன் எரிப்புக்குப் பிறகு கழிவு வாயு நீராவி ஆகும். ஹைட்ரஜனை வாகன ஆற்றலாகப் பயன்படுத்த பல வழிகள் உள்ளன. தற்போது, ​​சிறந்த திட்டம் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் ஆகும், இது நேரடியாக ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜனை இணைத்து டிரைவிங் மோட்டாரின் மின்னோட்டத்தை உருவாக்குகிறது (13வது CPPCC நேஷனலில் "ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்களின் வளர்ச்சியில் கவனம் செலுத்த மாநிலத்தை பரிந்துரைப்பது" என்ற திட்டம் உள்ளது. குழு) தற்போது, ​​ஜப்பானின் டொயோட்டாவால் உருவாக்கப்பட்ட [டொயோட்டா FCEV] போன்ற ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல் வாகனங்கள் சீன சந்தையில் நுழைந்துள்ளன. சமீபத்திய ஆண்டுகளில், சீனாவும் மின்சார வாகனங்களின் வளர்ச்சியை வலுவாக ஆதரித்துள்ளது, அதாவது மின் கட்டத்திலிருந்து மின்சார சக்தியை வாகனத்தில் உள்ள பேட்டரியாக மாற்றுதல் மற்றும் சேமித்தல் மற்றும் மோட்டாரை இயக்குவதற்கு பேட்டரியிலிருந்து வரும் மின்சார ஆற்றலை நம்பியிருக்கிறது. இருப்பினும், எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களுக்கும் வெளிப்படையான தீமைகள் உள்ளன என்பதை நடைமுறை நிரூபித்துள்ளது. பேட்டரிகளின் ஆற்றல் சேமிப்பு திறன் குறைவாக இருப்பதால், வாகனங்களின் ஓட்டும் வரம்பு பாதிக்கப்படுகிறது. மேலும், பேட்டரி நீண்ட சார்ஜ் நேரம் மற்றும் குறுகிய சேவை வாழ்க்கை உள்ளது. எலெக்ட்ரிக் வாகனங்களின் விற்பனை நன்றாக இல்லை என்று கூறப்படுகிறது. எனவே, ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் மற்றும் ஹைட்ரஜன் எரிபொருள் செல்களைப் பயன்படுத்தும் புதிய வாகனங்கள் எதிர்காலத்தில் வாகனங்களின் முக்கிய நீரோட்டமாக மாறும்.

ஹைட்ரஜன் ஆற்றலின் வளர்ச்சியை ஊக்குவிப்பதற்கான மற்றொரு காரணம், நீர் மின்சாரம், சூரிய ஆற்றல், காற்றாலை ஆற்றல், அலை ஆற்றல் போன்ற புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலில் உலகம் அதிக அளவில் முதலீடு செய்கிறது. நிலக்கரி, எண்ணெய் மற்றும் பிற வளங்களைப் போலல்லாமல், இந்த ஆற்றல் ஆதாரங்கள் அழியாது. சமீபத்திய ஆண்டுகளில் பெரிய அளவிலான சோலார் பண்ணைகள் மற்றும் காற்றாலைகளை அமைப்பதில் சீனா முதலீடு செய்துள்ளது. இருப்பினும், முதலீட்டு பலன் பெரும்பாலும் சிறந்ததாக இருக்காது என்று கூறப்படுகிறது, ஏனெனில் இந்த மின் உற்பத்தி அமைப்புகளின் பண்புகள், நேரம் மற்றும் காலநிலைக்கு ஏற்ப மின் உற்பத்தி திறன் பெரிதும் மாறுகிறது, மேலும் மின் உற்பத்தியை நீண்ட நேரம் பயன்படுத்த முடியாது. நீண்ட காலத்திற்கு உருவாக்கப்படும். பிரச்சனை என்னவென்றால், மின்சாரத்தை சேமிப்பது கடினம். எந்த வகையான பேட்டரி இருந்தாலும், அதிக அளவு மின்சாரத்தை சேமிக்க முடியாது. எனவே, ஹைட்ரஜன் ஆற்றலை எளிதாக சேமிப்பதன் நன்மைகளை இணைப்பதே புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றலின் பயன்பாட்டை மேலும் அதிகரிப்பதற்கான வழி என்பதை அதிகமான மக்கள் உணர்ந்துள்ளனர். சூரிய ஆற்றல் மற்றும் காற்றாலை ஆற்றல் அதிக சக்தியை உருவாக்கும் போது, ​​ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் மின்னாற்பகுப்பு நீர் சாதனம் மூலம் உற்பத்தி செய்யப்படுகிறது, ஏனெனில் ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்ஸிஜன் சுருக்கப்பட்டு சேமிக்க முடியும் (இயற்கை வாயு போன்றவை). மின் தேவை அதிகமாக இருக்கும் போது, ​​ஹைட்ரஜன் மற்றும் ஆக்சிஜன் மின்சாரத்தை உற்பத்தி செய்ய தலைகீழாக பயன்படுத்தப்படுகிறது. புதுப்பிக்கத்தக்க ஆற்றல் மற்றும் ஹைட்ரஜன் ஆற்றல் ஆகியவற்றின் கலவையானது செலவை வெகுவாகக் குறைக்கும். மேலும், எதிர்காலத்தில் ஹைட்ரஜனை உற்பத்தி செய்ய உயிரி பொறியியலை பயன்படுத்த முடியும் என தெரிவிக்கப்பட்டுள்ளது.